Ce péage poids lourds concernera, à partir du 1er janvier 2015, « les grands axes de transit sur lesquels circulent plus de 2 500 camions par jour et rapportera 500 millions » par an, a-t-elle indiqué, soit des recettes près de deux fois moindres que celles escomptées avec l’écotaxe.

Ce principe permet d'épargner complètement la Bretagne, a assuré la ministre de l’Écologie, seul l’axe nord-sud Nantes-Saint Lô étant concerné par ce péage. « Ce que ne voulaient pas les producteurs agricoles, ce sont les axes est-ouest car ce sont des axes intérieurs de transport de productions agricoles, et c’est vrai que c’était inapproprié de taxer des petits circuits», a-t-elle fait valoir.

La ministre a par ailleurs confirmé que les sociétés d’autoroute seraient « amenées à participer avec leurs bénéfices » au financement des grandes infrastructures tout en écartant l’idée d’une « taxe supplémentaire, car je ne veux pas que les tarifs autoroutiers augmentent ». Cela doit se faire de « façon contractuelle » avec ces sociétés, a-t-elle assuré.

La Fédération Nationale du Bois (FNB) rappelle au gouvernement l’engagement qu’il avez pris le 19 décembre 2013, lors de son assemblée générale : il s’était engager à accorder une exonération au transport de bois rond (grume, billons et produits forestiers) comme cela est déjà le cas pour le transport du lait, des véhicules et matériels agricoles, et plus généralement du secteur agricole.

Inquiète des récentes annonces, « la FNB attend ainsi du gouvernement une prise de position claire et prêtera dans les jours à venir une attention toute particulière à l’avancée de ce dossier ». Un portique écotaxe situé à Prinquiau (Loire-Atlantique), sur la N171 entre Nantes et Saint-Nazaire, a été incendié dans la nuit de dimanche à lundi, entraînant son démontage dans la journée de lundi, a-t-on appris auprès des gendarmes.

B.P (avec AFP)