« On révisera si ça ne marche pas. On est très à l'écoute », a affirmé la ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal. L'entrée en vigueur du nouveau dispositif, qui remplace l'éco-taxe, est prévue pour le 1er janvier 2015.

La semaine dernière, la Fédération nationale du transport routier (FNTR), l'Union des entreprises de transport et de logistique en France (TLF), l'Union nationale des organisations syndicales des transporteurs routiers automobiles (Unostra) et la Chambre syndicale du déménagement (CSD) ont rappelé « leur opposition à la nouvelle écotaxe ».

Une taxe « incompatible » avec la crise

Ces organisations ont dénoncé « l'incompatibilité de cette taxe avec la situation de crise, les inégalités territoriales créées par le nouveau dispositif et l'irréalisme des délais de mise en œuvre » et ont dit attendre du nouveau secrétaire d'Etat aux transports, Alain Vidalies, « des réponses urgentes à leurs demandes ».

L'OTRE (Organisation des transporteurs routiers européens), une fédération patronale de TPE et PME du transport routier, a prévenu pour sa part que « toute poursuite du gouvernement dans le sens du péage de transit sera[it] considérée par les transporteurs routiers comme une provocation à leur demande d'abandon du dispositif ».

Ce péage poids lourds concernera les grands axes de transit sur lesquels circulent plus de 2 500 camions par jour et rapportera 500 millions par an selon le ministère de l'Ecologie.

C.T (avec AFP)
© Gina Sanders - Fotolia.com