"30% des voies sont posées et elles le seront totalement en novembre à l'exception de deux rues. Quant à la première rame sur roue, elle sera livrée en décembre par le constructeur canadien Bombardier, les essais sont prévus en fin d'année" s'est félicité M. Muselier, lors d'une viste de chantier au dépôt de Saint-Pierre, le futur centre névralgique du tramway.

Ateliers, remisage, bureaux et poste de commande central y sont actuellement en construction sur 32.000 m² dans l'est de Marseille pour un budget de 41,3 M EUR. 70% du tracé du tramway sera en service en 2007, ce qui représente 11,2 km de voies (sur les 16,4 km du projet final qui doit être achevé en 2011). "En 2008 chaque Marseillais se trouvera à 250 mètres d'une station de transport public et à 25 minutes du centre ville avec un changement", a affirmé M. Muselier.

Il a également annoncé la prolongation du métro, la création de 100 km de pistes cyclables, la mise en service d'un parc de 1.000 vélos à la location et la plantation de 2.000 arbres le long du tracé. Mille personnes travaillent chaque jour sur le chantier du tramway, dont le coût global est de 818 M EUR, financé à 88% par la communauté urbaine et à 12% par les collectivités et l'Etat.

L'exploitant du futur réseau n'est toujours pas désigné, la seule candidature connue à la délégation de service public (DSP) étant celle de l'opérateur privé Veolia Transports associé à la RTM (Régie des transports marseillais).