Créée en septembre 2014, la Société Publique Locale (SPL) Lyon Part-Dieu est l’outil opérationnel de la Métropole et de la Ville de Lyon sur un périmètre de 177 hectares qui s’étend au cœur du 3e arrondissement. Entre 40 et 50 chantiers sont en cours ou seront déployés d’ici 2023 dans le quartier de la Part-Dieu.

Afin de maintenir l’attractivité et le bon fonctionnement du deuxième quartier tertiaire français pendant les travaux, la SPL Lyon Part-Dieu a mis en place un dispositif de coordination de chantier entre les différents maîtres d’ouvrage publics et privés du projet urbain : un poste de commande centrale (PCC). Et a choisi le groupement qui accompagnera le bon déroulé du PCC.

Conception, pilotage, itinéraires, exploitation du PCC, plateforme numérique…

Ce groupement est composé de :

• Mobility by Colas pour la conception et l’intégration de l’outil et le pilotage du groupement ;
• Colas Rhône-Alpes Auvergne, co-traitant, pour les travaux de création des aires ;
• Aximum, co-traitant, pour le jalonnement des itinéraires et la partie systèmes d’accès ;
• Logisur, co-traitant, pour l’exploitation du PCC, via son antenne lyonnaise Logilys ;
• Cimba Digital, sous-traitant de Colas, pour le développement de la plateforme numérique.

Le PCC : un outil complet et dynamique

Le PCC se complète de moyens humains déployés sur le terrain, permettant d’agir au plus près des acteurs générant les flux (chauffeurs, responsables logistiques), mais également de moyens matériels à la pointe de la technologie permettant de gérer les accès aux différentes infrastructures associées au poste de commande central.

Le groupement choisi propose ainsi un outil complet et dynamique, qui offre une vision globale en temps réel des flux logistiques générés par les chantiers à l’aide d’une plateforme numérique transverse qui coordonne les flux provenant de sites chantiers épars via notamment un système de réservation par sillon pour les camions.

Les objectifs de ce poste de commande centrale seront variés et essentiels :

• Assurer le bon acheminement des livraisons aux différents chantiers ;
• Anticiper pour rationaliser et optimiser les taux de remplissage ;
• Traiter équitablement les différentes opérations ;
• Ne pas accroître les perturbations de la circulation ;
• Expérimenter pour rendre le dispositif réplicable.

Le poste de commande centrale reposera sur plusieurs outils :

• Des itinéraires d’accès privilégiés avec signalétique spécifique ;
• La création de zones d’attente pour les camions.

Le dispositif sera mis en place d’ici l’été 2019 pour un déploiement opérationnel à l’automne en parallèle du lancement des travaux de construction du pôle d’échanges multimodal et du To-Lyon. 

P.F

Photo de une : © SPL Lyon