Lors des Questions au gouvernement, le Sénateur UC, Laurent Lafon a interrogé les ministres au sujet du Grand Paris Express. Si le projet constitue « un puissant levier économique et de construction de logements pour les territoires et les communes », de nombreux élus s’inquiètent du « surcoût du projet ».

Evalué à 25 milliards d’euros, « il serait en réalité compris entre 28 et 35 milliards d’euros », a-t-il signalé. Les élus s’interrogent ainsi sur « l’origine de ses dépassements budgétaires» et sur les financements qu’il sera nécessaire de trouver.

Ce surcoût va-t-il remettre en cause le projet ou en modifier le financement ? Le calendrier de mise en œuvre sera-t-il respecté ?
« Ces questions appellent des réponses claires et précises », a dit M. Lafon.

Un projet « indispensable »

La secrétaire d’Etat auprès du ministre de la Transition écologique et solidaire, Brune Poirson, s’est chargée de répondre au sénateur.

« Le Grand Paris Express redessine véritablement la géographie de l’Ile-de-France en réduisant l’opposition entre Paris et ses banlieues. Il facilitera la mobilité quotidienne des franciliens (…) », a-t-elle commenté ajoutant que le projet était « indispensable pour maintenir l’Ile-de-France au premier rang des métropoles mondiales ».

Malgré les surcoûts « importants » apparues ces trois dernières années, la secrétaire d’Etat a réaffirmé la volonté du gouvernement de « préserver les objectifs du projet qui, je le répète, est absolument essentiel pour l'Ile-de-France ». Elle a par ailleurs souligné que l’Etat devra prendre en compte un élément nouveau à savoir les Jeux Olympiques de 2024. « Le schéma d’ensemble n’est pas remis en cause mais sanctuarisé ».

Un calendrier bientôt révélé

« Le préfet de région a été chargé de faire un point précis sur le programme de réalisation du Grand Paris Express, et le préfet a remis son rapport au Premier ministre à la fin du mois de septembre », a précisé Brune Poirson.

« Ses propositions sont actuellement en cours d'analyse, et le gouvernement annoncera ses choix très prochainement », a-t-elle poursuivi.

L’intervention de la secrétaire d’Etat aura laissé les sénateurs sur leur faim : « J’attendais davantage de précisions, notamment sur le financement », a indiqué Laurent Lafon. « Les élus du Val-de-Marne sont inquiets : il ne faudrait pas que l’organisation des Jeux conduise à donner la priorité aux réseaux desservant les sites olympiques, au détriment des autres », a-t-il conclu.

Le Grand Paris Express doit entrer en service en 2023. Le chantier, le plus grand d'Europe, porte sur la création de 200 kilomètres de lignes et 68 gares.

R.C
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