La société des Ports du Détroit a confié les travaux d’extension du port de Calais au groupement d’entreprises formé autour de Bouygues Travaux Publics (mandataire), Colas Nord-Picardie, Spie Batignolles et Jan De Nul.

Pour ce marché d’un montant total de 675 millions d’euros, inclus dans le projet « Calais Port 2015 », la part de Bouygues Construction s’élève à environ 300 millions d’euros.

« Nous sommes très heureux d’avoir l’opportunité de participer au développement économique du Nord - Pas-de-Calais – Picardie avec ce projet qui va doter la Région d'une infrastructure portuaire à la hauteur de ses ambitions, en termes de fonctionnalités et de qualité de service », a indiqué Philippe Amequin, directeur général de Bouygues Travaux Publics.

« Nos équipes, mobilisées depuis la signature, réalisent déjà sur place les études d’avant-projet qui donneront naissance à un port de dernière génération », a-t-il ajouté.

Accroître la capacité du port

Le Port de Calais, premier port français et deuxième port européen de voyageurs, est situé dans l’une des zones économiques les plus actives au monde.

Afin d’accroître sa capacité devenue insuffisante, la région Nord-Pas-de-Calais – Picardie, a décidé d’adapter les infrastructures aux nouvelles données de trafic maritime. Ainsi, une consultation pour la délégation de service public d’exploitation des ports de Boulogne-Sur-Mer et de Calais a été lancée pour une durée de cinquante ans.

La Société des Ports du Detroit a choisi de confier les travaux de modernisation au groupement d’entreprises dont Bouygues Travaux publics est mandataire. Le contrat comprend la réalisation d’une nouvelle digue en mer d’environ trois kilomètres de longueur, hébergeant un nouveau bassin portuaire de 110 hectares situé au nord des installations actuelles.

Par ailleurs, trois nouveaux postes ferries et un poste roulier seront construits à l’intérieur du bassin, tandis que 4 millions de mètres cubes de dragages maritimes permettront de constituer les nouveaux terre-pleins.

Enfin, de nouvelles capacités d’accueil du trafic transmanche seront aménagées notamment grâce à 44 hectares de plateformes et de voiries, ainsi qu’à une vingtaine de bâtiments d’exploration et d’accueil.

Respect de la flore et de la faune

La conception de « Calais Port 2015 » respecte les engagements de préservation de la flore et de la faune pris par la région devant le Conseil national de la protection de la nature.

Une aire de quiétude pour les oiseaux et un observatoire pour le suivi ornithologique seront mis en place. Par ailleurs, des habitats artificiels et des nourrices pour la faune marine seront disposés le long de la digue et à l’intérieur du port.

Afin de minimiser les consommations énergétiques en phase d’exploitation, une production de froid et de chaud, centralisée et assurée par une pompe à chaleur fonctionnant à l’eau de mer, alimentera l’ensemble du port. Les bâtiments disposeront également d’une source d’énergie éolienne, indique le groupement dans un communiqué.

Bouygues Construction a déjà développé d’autres projets d'infrastructures portuaires. Le Groupe a notamment réalisé le complexe de Tanger Med au Maroc, constitué de trois ports édifiés de 2003 à 2014. Il a livré en 2011 le port de Pusan en Corée du Sud, le quatrième port à containers du monde et a été choisi en 2015 pour concevoir et construire la nouvelle extension en mer de Monaco.

R.C
© Bouygues Construction