Si familières qu'on les oublie, les bordures ont de multiples fonctions et vertus. Repères visuels dans l'aménagement urbain, elles délimitent les espaces, évacuent l'eau, constituent des barrières de franchissement et participent aux retenues de terrain. Soucieuse de son aménagement urbain, la ville de Clermont-Ferrand recherchait un modèle de bordure originale pour ses pistes cyclables. Tout en restant séparatives, elles devaient être moins larges que celles existantes pour libérer de la place sur la chaussée.

Imaginé par le service Recherche & Développement de Tarmac, Velub est une bordure arrondie, large de 20 cm, permettant de séparer une piste cyclable. Moins larges, ces bordures permettent de réaliser un gain de place sur la chaussée représentant quasiment la largeur d'un pneu ! La largeur de ces bordures devient aussi égale à celle des deux bandes peintes de chaque côté de la route - côté chaussée et côté piste cyclable – qui font chacune 10 cm. Grâce à son profil arrondi, ce nouveau produit permet un accès facile à la piste cyclable et un franchissement plus souple et sans heurt pour les deux roues.

Robustes, les bordures Tarmac résistent aux agressions climatiques, aux chocs et aux abrasions. Elles sont composées de pierres reconstituées à partir de roches (quartz, granit, porphyre...), ce qui garantit des finitions constantes dans le temps malgré le trafic intense régulier. Ces bordures sont aussi : 100% naturel et 100% recyclable. D'ores et déjà produites, les bordures Velub vont être mises en place d'ici à la fin d'année dans la ville de Clermont-Ferrand et seront ensuite disponibles sur toute la France.

Laurent Perrin