Parmi les cinq projets en lice, la commission d'appel d'offres de la CUB a retenu à "l'unanimité" celui piloté par le groupement GTM GCS et dessiné par l'architecte Charles Lavigne (décédé en 2005, ndlr), a indiqué devant la presse M. Rousset.

Il s'agit d'un "pont mobile" qui doit fermer "au nord de la ville la boucle des boulevards", entre les quartiers Bacalan sur la rive gauche et le secteur Bastide sur la rive droite, indique la CUB dans un communiqué. La construction de ce pont à tablier levant devrait s'achever en 2010, après une enquête publique et 36 mois de travaux, pour un budget de 117,63 millions d'euros, précise le communiqué. Long de 575 mètres au total, l'ouvrage comptera deux piliers de 87 m de haut près de chaque berge, le long desquels s'élèvera horizontalement à 53 m de hauteur un tablier de plus de 2.000 tonnes afin de laisser passer les paquebots.

"Il s'agira du plus grand pont levant d'Europe", a affirmé à l'AFP Jean-Marc Tanis, directeur-général de JMI, l'entreprise responsable du volet conception du projet. Le maire de la ville, Hugues Martin (UMP), s'est dit "satisfait" de cette "décision historique". Les études sur ce franchissement de la Garonne ont débuté en 1999. A l'heure actuelle, quatre ponts permettent de traverser le fleuve dans l'agglomération bordelaise, dont un seul situé en centre-ville.