La nouvelle échéance, au 31 décembre 2006 si aucune solution de substitution n'est trouvée d'ici juin 2006, ne satisfait cependant pas la Chambre de Commerce et d'Industrie (CCI) opposée à la fermeture de l'aéroport et qui doute de la volonté du maire UMP de Colmar, Gilbert Meyer, d'oeuvrer pour un moyen de remplacement. Cette nouvelle échéance fait partie des "propositions récentes" avancées dans le cadre d'une médiation entre les parties, mise en place en octobre sous l'égide du ministère des Transports, a indiqué à l'AFP Gérard Fellmann, président de la CCI de Colmar.

Les milieux économiques estiment indispensable à de nombreuses entreprises, ce petit aéroport qui n'accueille aucun vol régulier ni charter mais recense quelque 4.000 mouvements d'avions d'affaires par an, ce qui le place dans le peloton de tête de sa catégorie. Le maire fait valoir que l'aérodrome d'Houssen est inutile et déficitaire.

La SNAC-CFTC a par ailleurs maintenu mardi un préavis de grève concernant le personnel de la Direction de l'aviation civile Nord/Est. Le mouvement pourrait notamment affecter une partie du trafic aérien sur les aéroports de Strasbourg-Entzheim et Mulhouse-Bâle ainsi que les aéroports lorrains. Selon ce syndicat "il n'y a pas d'aéroclubs permettant d'accueillir le trafic de Colmar-Houssen, ni de place sur les aéroports existants".