Né en 1997, le projet de LGV, adopté par le Comité interministériel d’aménagement et de développement du territoire (CIADT) de 2003, sera réalisé dans le cadre d'un contrat de partenariat public-privé entre RFF et Eiffage Rail Express. Le montant total des investissements prévus notamment pour mettre Rennes à moins d'1H30 de Paris, est de 3,3 milliards d'euros avec une participation de réseau ferré de France (RFF) de 1,4 milliard et des collectivités et de l’État (AFIFT) à hauteur de 1,9 milliard.

Les travaux, qui comprennent aussi une « virgule » à Sablé-sur-Sarthe, permettant à terme de réaliser des liaisons directes Rennes/Laval/Sablé-sur-Sarthe/Angers/Nantes par TER à grande vitesse, pour un coût de 36,3 millions d'euros, sont prévus pour être achevés fin 2016. La nouvelle ligne de 214 km va rallier Connerré, à l'est du Mans, à Rennes pour un gain, grâce à une vitesse de 320 km/h, de près de quarante minutes pour les Rennes-Paris et huit minutes pour Nantes-Paris. Elle vient compléter la ligne TGV Paris-Le Mans de 180 km, mise en place en 1989. A terme, l'objectif est de mettre Brest et Quimper à moins de trois heures de Paris (contre plus de quatre heures actuellement).

B.P (source AFP)