Le port d'Austerlitz représente une surface de 3,5 hectares de quai et un linéaire à vocation portuaire de 950 mètres depuis le pont de Bercy jusqu'à l'amont du pont d'Austerlitz. Marqué par la présence des Magasins Généraux, il se situe dans le prolongement des autres ports du 13° arrondissement, les ports de Tolbiac et de la Gare.

Garant du développement du transport fluvial et de l'intégration des ports dans la ville, le Port autonome de Paris est responsable d'une cohérence d'ensemble privilégiant l'utilisation optimale de la voie d'eau pour le transport de passagers et de marchandises, les activités de loisirs et la continuité de la promenade en bord de Seine. Le programme défini pour le port d'Austerlitz parachève ainsi le réaménagement en cours du port de Tolbiac conciliant activités économiques et promenade piétonne (en dehors des horaires d'exploitation), et la rénovation terminée du port de la Gare qui accueille la passerelle Simone de Beauvoir et la piscine flottante Joséphine Baker.

A terme, ces travaux contribueront à l'émergence d'un véritable pôle fluvial au sein du 13° arrondissement en lien avec le développement du quartier Paris Rive Gauche. Une démarche globale dont la philosophie est aujourd'hui résumée par un nom, « Seine ouverte », illustrant la volonté du Port de faciliter l'accès à la Seine au plus grand nombre et d'établir une véritable relation entre la ville et le fleuve.

Port autonome de Paris : pour un port conciliant culture, création, loisirs et transport fluvial

En concédant à la ville de Paris les pavillons 3 à 8 des Magasins Généraux, le Port autonome de Paris favorise l'implantation sur le port d'Austerlitz de « Paris Docks en Seine », un centre de valorisation de la création nationale et internationale, mettant en scène, expositions, boutiques et restaurants dans le domaine de la mode et du design. Le groupement formé par Icade Tertial, G3A et la Caisse des Dépôts a remporté en mars 2005 la consultation lancée par la ville de Paris et la SEMAPA pour cette reconversion. Ce pôle universitaire (Institut Français de la Mode), commercial et événementiel conçu par le cabinet Jakob MacFarlane doit ouvrir au public au printemps 2008.

Afin d'en assurer le succès, le Port autonome de Paris a prévu la réalisation de différents aménagements sur le plan d'eau :
- la création, le long de la berge à proximité de « Paris Docks en Seine », d'escales à passagers, dont la première sera opérationnelle au printemps 2008, pouvant accueillir navettes fluviales ou ligne régulière.
- l'accueil le long du quai de bateaux proposant des prestations d'animation, de restauration, de spectacle ou d'autres activités de loisirs.

Plus largement, l'intervention du Port autonome de Paris porte sur l'ensemble du port d'Austerlitz en garantissant :
- une promenade piétonne continue au bord de l'eau. Un large espace qui couvrira l'ensemble du domaine portuaire du pont de Bercy jusqu'aux abords du pont d'Austerlitz et qui se poursuivra au-delà sur le port de la Gare.
- l'accès au site, notamment aux piétons et aux personnes à mobilité réduite.
- l'aménagement d'espaces publics permettant en période estivale l'accueil de structures temporaires dédiées à l'animation sur le terre-plein (terrasse...).
- la mise en lumière du site par un éclairage spécifique et la plantation d'arbres de hautes tiges (peupliers, platanes) en fond de quai.
- la rénovation des réseaux d'eau, d'électricité et d'assainissement pour les eaux usées et pluviales à l'attention des occupants du port et des espaces publics.

Conformément au souhait de la ville de Paris, l'aménagement d'un espace consacré à l'évocation symbolique du débouché de la Bièvre devrait également voir le jour à l'horizon 2015 sur la partie aval du port d'Austerlitz.Port autonome de Paris : pour un port respectueux de l'environnement

Sur le port d'Austerlitz, le Port autonome de Paris a souhaité pour la première fois inscrire le réaménagement du quai et des bâtiments dans le cadre d'une démarche de Haute Qualité Environnementale. Plusieurs grands objectifs ont ainsi été définis pour le chantier et le fonctionnement des futurs équipements :

- la gestion de l'eau avec par exemple la réduction de la consommation d'eau potable et le traitement des eaux pluviales pour un rejet à la Seine d'eaux totalement propres...
- l'intégration du site à son environnement en veillant à la qualité des ambiances et du confort, au lien entre quai, bâtiments et ville, et à la combinaison réussie d'une mixité d'activités en un même lieu.
- la conduite d'un chantier à faible impact environnemental intégrant notamment la réduction des déchets, leur tri, évacuation par voie d'eau et valorisation.
- la gestion de l'énergie dans le cadre du bâti en optimisant la conception globale dans une logique d'économie d'énergie.