Après une année 2020 bouleversée par la crise sanitaire, les tensions sur les matières premières sont venues perturber la relance de l’économie française. « L’offre de matières premières n'a repris que tardivement et est confrontée à une certaine latence pour la réouverture des sites d’exploitation et de production. A cela s’ajoutent des circonstances exceptionnelles, comme le blocage du canal de Suez, des incendies d’usines, des intempéries (vagues de froid, incendies, tremblement de terre, etc... ) », déclare la FNTP dans un communiqué.

D’abord apparue sur les marchés de l’industrie automobile, cette rupture apparaît depuis quelques mois sur le marché des matières premières (acier, métaux précieux, bois, solvants, produits pétroliers... ). Ainsi, le coût des matières premières industrielles s’est vu augmenter de près de 15%, et à plus de 50% pour le pétrole. Une véritable chute qui a entraîné le prix du gazole non routier, dit GNR, avec lui. 

Un secteur pertubé 

Destiné à alimenter les véhicules non routiers des secteurs tels que les exploitants agricoles ou forestiers, et les entreprises du BTP, le GNR voit son prix de production augmenter depuis le début de l’année. A cela, s'ajoutent également des stocks qui commencent à s’amenuiser, et des difficultés d’approvisionnement : « des difficultés qui provoquent déjà la réalisation de certains chantiers.»  Certains fournisseurs, principalement touchés par ces tensions, prévoient déjà des hausses tarifaires à venir. Autant dire que le marché n’est pas au meilleur de sa forme.

Ce à quoi la FNTP précise : « S’il est encore trop tôt pour affirmer si ce déséquilibre sera ponctuel ou durable, ces hausses des prix des matières, voire le risque d’une pénurie sur certains matériaux, interviennent dans un contexte encore perturbé pour le secteur. » 

Par ailleurs, les dégrèvements fiscaux liés au gazole non routier, supprimés au 1er juillet 2021 pourraient sûrement amplifier le phénomène de hausse des coûts des entreprises.

Marie Gérald

Photo de Une : FNTP