Dans sa phase de travaux, le Grand Paris Express va générer environ 45 millions de tonnes de déblais. C’est pourquoi, la Société du Grand Paris (SGP) s’est engagée dans une démarche environnementale afin de réduire l’impact des chantiers sur la nature.

L’organisme a notamment mis en place un certain nombre de mesures pour l’utilisation de matériaux recyclés, l’optimisation des consommations d’eau ou d’énergie ou encore le recyclage des déchets de chantiers. Et ce n’est pas tout.

« Par son ampleur et le rythme de sa réalisation, le Grand Paris Express est un défi technique sans précédent. C’est aussi une opportunité d’innovation pour les acteurs qui contribuent à sa réalisation », indique Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris. Et parmi les solutions innovantes attendues, il y a celles concernant la valorisation desdits « déblais ».

6 projets retenus pour valoriser les déblais

En octobre dernier, et pour répondre au défi de la valorisation des déblais de chantier, la Société du Grand Paris a lancé un appel à projets. Ce mercredi 29 mars, la société a révélé les six projets lauréats du concours.

Portés par des start-up, des associations ou des consortiums d’entreprises, les projets couvrent l’ensemble du cycle de vie des déblais, de leur caractérisation à leur revalorisation.

Les solutions « innovantes » vont être expérimentées sur les chantiers, pendant des périodes allant jusqu’à six mois. Chacun des lauréats bénéficiera de l’appui technique et méthodologique de la Société du Grand Paris et de l’Ademe.

Les lauréats sont... Le groupe NGE et sa filiale GUINTOLI, pour la solution « Diagnosol Express » Ce dispositif innovant de caractérisation et de gestion des déblais permet d’évaluer avec fiabilité les risques de présence de polluants dans les déblais. Cette technologie s’appuie sur une analyse Big Data permettant, en amont de l’excavation, de prévoir la présence d’éléments polluants et sur une analyse in-situ des matériaux excavés. L’objectif est de réduire la durée de caractérisation des matériaux et d’améliorer ainsi le processus de gestion des déblais. Les entreprises Cemex et Innofreight, pour leur « Schéma logistique d’évacuation des déblais du Grand Paris par train » Cette solution s’inscrit dans la continuité de l’engagement de la Société du Grand Paris à diversifier les modes de transport pour les déblais. Elle s’appuie sur l’utilisation de wagons étanches et un système breveté de retournement des caisses afin d’optimiser l’utilisation des flux ferroviaires servant à l’évacuation des déblais.Les wagons ainsi vidés et nettoyés pourront être réutilisés pour alterner les chargements de différents types de déblais, ainsi que la mise en place de flux retour. Les entreprises Séché Eco-Services et Hoffmann JB Technologies, pour « ProVaDBat » Il s'agit d'un procédé de revalorisation des déblais en matériaux de construction. La solution intègre une phase de caractérisation des déblais pour les recycler et les orienter vers les lieux de réutilisation. Les matériaux de construction pourront être utilisés pour différentes applications : parking, sous-couches routière, mobilier urbain. La solution « SOLPUR » des entreprises Terbis et EPTO Elle consiste à valoriser des déblais de chantier en confortement de cavités souterraines. De nombreuses carrières souterraines délaissées peuvent effectivement servir d’exutoires à des terres ayant subi un traitement leur conférant les qualités géotechniques nécessaires. Cette solution permet de combiner deux enjeux majeurs pour le développement du Grand Paris : l’évacuation des déblais de chantiers et la mise en sécurité des nombreuses anciennes carrières souterraines. L’entreprise Valorhiz, pour la solution « TerraGenese® » Elle permet la création de terre fertile à partir de déblais stériles et de sources de matières premières organiques. Le résultat de ce mélange peut être utilisé dans une démarche d’éco-conception, pour tous les projets d’aménagements nécessitant un support de culture : fosse de plantation, parc urbain, grand paysage, agriculture urbaine, ect. Joly & Loiret(architectes),deWulf(entrepreneurdematériaux)et le centre de recherche amàco pour leur solution « du déblai à la brique de terre crue » Elle consiste à transformer les déblais de chantier en briques de terre crue pour le bâtiment. Pendant l’expérimentation, les entreprises mettront en place une petite ligne de production mécanisée et conduiront des tests techniques pour certifier le matériau. A terme, l’objectif est de tester en conditions réelles le matériau et le mettre en œuvre dans un bâtiment. Un Prix « Coup de coeur du jury » a été attribué au projet porté par les entreprises S’Pace Sa, Mazaud, VINCI et Veolia. Baptisée « 1er km à câble », la solution prévoit d’installer un système de transport des déblais par câble temporaire, démontable et réutilisable, pour acheminer les déblais du lieu d’extraction au lieu de transfert. Elle fera l’objet d’un accompagnement conjoint de l’Ademe Île-de-France et de la Société du Grand Paris.

R.C