L'ALLIANCE DE LA TECHNOLOGIE PASSIVE.

Le concept est présenté sur un châssis coulissant équipé d'un vitrage acoustique 44.2/14/10 et pour une ouverture du vantail de 10 cm. Pour absorber les bruits, cette «fente» est bordée de deux parois latérales qui créent un tunnel jouant le rôle de silencieux. Elles se composent d'un isolant acoustique (laine minérale d'une épaisseur de 6 à 20 cm sur une profondeur de 25 cm environ) placé sur les montants extérieurs du cadre ouvrant et du montant dormant. Lorsque les sons pénètrent dans ce silencieux, ils sont absorbés par les parois. Au final, le bruit est atténué, dans les moyennes et hautes fréquences.

... À CELLE ACTIVE

Le son est une onde de pression, composée de «creux» et de «sommets», qui se propage dans l'air comme les vagues à la surface de l'eau. Le principe de la technologie active consiste à capter cette onde, à l'analyser en temps réel puis à générer un son inverse : les «creux» deviennent les «sommets» et les «sommets» se transforment en «creux». En envoyant cette contre-onde sur l'onde incidente, les «creux» et les «sommets» se compensent. Le son nuisible et le son inverse s'annulent, atténuant le bruit.

Des micros enregistrent le bruit incident qui passe à travers le tunnel. Un calculateur l'analyse et produit le contre-bruit diffusé grâce à des haut-parleurs. Ce système contrôle en permanence les sons et annule automatiquement les composantes basses fréquences (bruit grave tel que le trafic routier). Le calculateur met en place un algorithme de contrôle actif (référence filtrée) pour optimiser les signaux de commande envoyés à chaque haut-parleur.