REPORTAGE VIDÉO : Rénovation rapide de l’étanchéité de toiture du hangar de maintenance d’Air France à Roissy-Charles-de-Gaulle avec la membrane Firestone RubberGard™ EPDM
La toiture du hangar avait déjà subit deux rénovations en bitume et le maître d'ouvrage était intéressé par une membrane d'étanchéité synthétique légère. Les étancheurs ont convaincu le maître d'ouvrage de la longévité de la membrane Firestone RubberGard™ EPDM. Des rouleaux de membranes RubberGard EPDM, couvrant chacun jusqu'à 183 m², ont été un argument déterminant compte tenu que la pose aurait lieu en période hivernale. Ils ont également fait le choix de proposer un système léger isolant PIR + membrane EPDM. Au vu du classement au feu du bâtiment, et de la non nécessité d'intercaler un isolant coupe feu dans le complexe isolant, il a été possible de proposer un isolant PIR directement fixé sur le bac acier. Cette mise en œuvre a permis de diviser le poids du complexe isolation et étanchéité par quatre. Ce gain de poids a permis l'économie d'un renfort de la charpente qui devait aussi recevoir un système de sécurité.Les travaux de réfection de la toiture ont été réalisés entre juillet et décembre 2013. Ils n'ont nécessité aucune interruption des activités de maintenance des avions, ce qui était une des principales exigences imposées par Air France. En moyenne, 720 m² de l'ancien système de toiture ont été arrachés et remplacés chaque jour. Le nouveau système d'étanchéité est composé d'un isolant PIR d'une épaisseur de 100 mm et fixé mécaniquement, et de la membrane d'étanchéité synthétique monocouche Firestone RubberGard EPDM, également fixée mécaniquement à travers l'isolant dans le support bac acier.  Le système d'étanchéité RubberGard EPDM a été réalisé avec des membranes de 6,10 m de large et de 30,50 m de long. Ces grandes membranes ont permis de diminuer le nombre de joints et de découpes à réaliser sur site, et donc de réduire également la durée d'intervention par rapport aux systèmes d'étanchéité conventionnels.Grâce aux produits et techniques utilisés sur ce projet d'envergure, la résistance thermique du bâtiment a été multipliée par vingt et la charge sur la toiture a été divisée par quatre. Ce fut une réalisation exceptionnelle pour tous les acteurs impliqués. Tous les objectifs fixés par le client ont été atteints dans un délai record de six semaines de préparation et de six mois d'exécution. Le reportage vidéo est accessible ici. |
| Cadre du projet : - Rénovation du système d'étanchéité de la toiture du hangar H2 d'Air France, d'une surface de 25.000 m². - Projet réalisé avec Firestone RubberGard™ EPDM de 1,1 mm fixée mécaniquement. Les défis : - Les activités du hangar devaient être maintenues 24h/24 pendant les travaux. - Délais très courts imposés par le maître d'ouvrage. - Le poids du nouveau système d'étanchéité devait être inférieur à celui du complexe existant. - La sécurité des occupants et du personnel était primordiale. Solutions apportées par la membrane RubberGard™ EPDM : - Poids faible (1,35 kg/m²) - Disponible en nappes de grandes dimensions (6,10 m x 30 m) - Mise en œuvre à froid facile et rapide - Grande durabilité et résistance aux rayons UV et à l'ozone - Hautement flexible, quelles que soient les températures d'installation |
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