L'EPA Seine-Arche attend des équipes lauréates les grandes lignes de force d'une reconquête urbaine et paysagère le long et autour du Faisceau. Il s'agira de s'en servir pour composer une figure urbaine majeure entre La Défense et la Seine et d'être le lien entre les projets d'envergure de ce territoire qui bordent actuellement le Faisceau : tour Phare, projet de Centre de Conservation, de Recherche et de Restauration du Patrimoine, opération Coeur de quartier, nouvelle gare Nanterre Université et développement du pôle universitaire Paris Ouest Nanterre la Défense, aménagement du secteur des Groues...

De La Défense à la Seine, le Faisceau crée aujourd'hui une frontière dans le paysage de Nanterre et une limite très peu perméable pour La Défense et les quartiers situés de part et d'autre. Faire évoluer ces infrastructures est appelé à évoluer. Pour les voies ferrées, ces transformations sont avant tout liées aux nouveaux projets de desserte (Eole, Trains Normands). La voirie quant à elle, déconnectée des évolutions urbaines de l'ouest parisien et, notamment, de la refonte du boulevard Circulaire de La Défense, doit s'adapter à son nouveau contexte urbain.

Le Plan Guide des Groues a qualifié une première tranche du Faisceau qui accepte et intègre voies ferrées et RD 914 au lieu de les nier. C'est cette réflexion qu'il s'agit de prolonger de l'Arche à la Seine, en questionnant le devenir de cette ligne de crête par des études de définition urbaine et paysagère tout au long de l'année 2009. A terme, c'est une nouvelle figure urbaine qui doit émerger, qui sera tout à la fois un nouveau paysage, porteur de repères à grande échelle ; un axe de transport requalifié desservant des équipements métropolitains et reliant trois ‘hubs' de transports en commun : La Défense, La Folie, Nanterre-Université ; le support de liaisons transversales et de franchissements qui manquent à ce jour ; et une entité urbaine à part entière, susceptible d'accueillir et de créer ses propres usages.

Laurent Perrin