Canal Seine-Nord Europe : deux candidats déclarés
Les groupes Vinci et Sanef ont annoncé hier qu'ils seront candidats chacun de leur côté pour obtenir la concession du canal Seine-Nord Europe, un projet destiné à combler l'absence de liaison à grand gabarit entre la Seine et le réseau fluvial de l'Europe du Nord d'ici à 2015.
« Nous serons candidats a l'appel public à la concurrence » a déclaré une porte-parole de Vinci, groupe de BTP et de concessions. Sanef, filiale du groupe espagnol d'infrastructures Abertis, qui avait indiqué son intérêt pour ce projet depuis de longs mois, a confirmé sa volonté de déposer sa candidature pour ce projet de plus de 4 milliards d'euros déclaré d'utilité publique en septembre dernier.
Le quotidien La Tribune de lundi affirme que Sanef, qui gère un réseau d'autoroutes dans le nord, l'est et l'ouest de la France, serait associé au sein d'un consortium avec le groupe de BTP Bouygues, la Caisse des Dépôts et Axa. Bouygues a refusé de commenter cette information. L'appel public à concurrence pour le canal est attendu avant la fin février ou en mars. L'Etat devrait aussi signer la convention de financement de ce canal avec les collectivités locales avant la fin mars.
Les présidents PS des conseils généraux concernés avaient déclaré qu'ils n'avaient pas les moyens de donner suite à la demande de l'Etat d'augmenter leur participation financière dans le projet. Un dialogue compétitif, jusqu'à la mi-2011, doit permettre de sélectionner un candidat pour le contrat de conception, construction et exploitation de l'ouvrage dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Les Voies navigables de France (VNF) sont le maître d'ouvrage.
Le canal Seine-Nord Europe doit relier d'ici à 2015 sur 106 km Compiègne (Oise) à Aubencheul-au-Bac, entre Douai et Cambrai (Nord). Il doit être financé par l'Etat, l'Union européenne, les collectivités territoriales et le partenaire privé sélectionné pour le PPP.
Bruno Poulard (avec AFP)
Le quotidien La Tribune de lundi affirme que Sanef, qui gère un réseau d'autoroutes dans le nord, l'est et l'ouest de la France, serait associé au sein d'un consortium avec le groupe de BTP Bouygues, la Caisse des Dépôts et Axa. Bouygues a refusé de commenter cette information. L'appel public à concurrence pour le canal est attendu avant la fin février ou en mars. L'Etat devrait aussi signer la convention de financement de ce canal avec les collectivités locales avant la fin mars.
Les présidents PS des conseils généraux concernés avaient déclaré qu'ils n'avaient pas les moyens de donner suite à la demande de l'Etat d'augmenter leur participation financière dans le projet. Un dialogue compétitif, jusqu'à la mi-2011, doit permettre de sélectionner un candidat pour le contrat de conception, construction et exploitation de l'ouvrage dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Les Voies navigables de France (VNF) sont le maître d'ouvrage.
Le canal Seine-Nord Europe doit relier d'ici à 2015 sur 106 km Compiègne (Oise) à Aubencheul-au-Bac, entre Douai et Cambrai (Nord). Il doit être financé par l'Etat, l'Union européenne, les collectivités territoriales et le partenaire privé sélectionné pour le PPP.
Bruno Poulard (avec AFP)
