Alors que la ligne 14 Sud du futur métro du Grand Paris Express a été reconnue d’utilité publique en juillet 2016, c’est aujourd’hui au tour de la ligne 15 Est de faire l’objet d’un arrêté préfectoral publié le 13 février dernier.

« Grâce à cette déclaration d’utilité publique, c’est donc toute la grande rocade 15 qui est lancée. En effet, la ligne 15 Sud, entre les gares Pont-de-Sèvres et Champigny Centre, a été déclarée d’utilité publique en décembre 2014, tandis que la ligne 15 Ouest, entre Pont-de-Sèvres et Saint-Denis Pleyel l’a été en novembre 2016 », rappelle la Société du Grand Paris.

Les prémices d’un chantier colossal

Censée relier Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre, la ligne 15 Est comportera 12 gares et un site de maintenance et de remisage, répartis sur 23 kilomètres. Au total, 13 communes seront desservies grâce à ce tronçon dans deux départements, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne. La ligne 15, dans sa globalité, circulera sur 75 kilomètres, passant par quelques 36 gares.

Avec la publication de ce nouvel arrêté préfectoral, « l’ensemble de la grande rocade 15 entre désormais en phase travaux », comme l’a souligné Philippe Yvin, président du directoire de la SGP. Ainsi, Bouygues Travaux Publics a d’ores et déjà commencé les opérations de génie civil de la ligne 15 Sud. Il faudra néanmoins attendre mars 2017 pour que soient lancés les travaux de la 15 Ouest, et même 2018 pour l’Est.

Alors qu’en 2015 Philippe Yvin tablait sur une mise en service de la ligne 15 Sud en 2022 (au lieu de 2020 initialement), la 15 Est devrait, de son côté, circuler à partir de 2025 jusqu’à Rosny-Bois-Perrier. Le terminus, Champigny Centre, ne sera quant à lui pas desservi avant 2030.

F.C (avec AFP)
Photo de Une : @GdParisExpress (Twitter)