La modernisation et le développement du réseau existant sont bien engagés et les effets se font déjà sentir. Les tramways T6 et T8 ont été mis en service en fin d’année 2014 et les travaux sur les lignes de RER et de Transilien ont démarré. Les grands travaux de prolongement de lignes 4, 12 et 14 de métro sont aussi bien engagés. Les travaux de la ligne 14 à Mairie de Saint Ouen montent ainsi en puissance : le premier tunnelier sera monté à l’été 2015 et entrera en action en septembre.

EOLE devrait pouvoir être engagé dès 2015

Le projet de nouvelle branche du tramway T4 vers Clichy et Montfermeil fait l’objet d’une attention particulière du Gouvernement au regard des enjeux de desserte de ce territoire enclavé. La consolidation du planning des travaux, notamment pour la déviation des réseaux concessionnaires qui a déjà débuté, donne espoir pour la mise en œuvre du projet dans les délais attendu. Il sera demandé à la ville de Livry-Gargan de reprendre dans les meilleurs délais les études et les travaux de dévoiement de ses réseaux d'assainissement. Le financement est par ailleurs totalement garanti par l’Etat et la Région dans le cadre du CPER.

Le projet de prolongement du RER à l’Ouest (EOLE) devrait pouvoir être engagé dès 2015 dans son ensemble. L’objectif est d’améliorer significativement la qualité de service sur l’ensemble des réseaux franciliens, à l’Est comme à l’Ouest, et au cœur de la région capitale. Dans la continuité du CPER, le préfet de Région a mandat de l’État pour négocier, avec le Conseil régional, un protocole global de financement couvrant la totalité du projet sur sa période de réalisation et associant l’ensemble de leurs partenaires financiers, la Ville de Paris, le Conseil général des Hauts-de-Seine, le Conseil général des Yvelines, le groupe SNCF et les opérateurs économiques.

Les lignes 14 à 18 déclarées d'utilité publique ?

La ligne 15 sud, entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs a été déclarée d’utilité publique le 24 décembre 2014. Les études se poursuivent, avec une grande attention apportée aux interconnexions avec le réseau existant, à l’accessibilité et à l’intermodalité aux futures gares. Les interconnexions sont essentielles au bon fonctionnement du réseau de transport francilien, en particulier pour les habitants de la grande couronne. La façon dont l’intermodalité est prise en compte autour des gares, grâce à la mobilisation des acteurs locaux, est fondamentale. Les premiers travaux vont pouvoir débuter dès 2015.

L’enquête publique du tronçon des lignes 14, 16 et 17 entre Mairie de Saint Ouen et Noisy Champs s’est bien déroulée en fin d’année 2014. La commission d’enquête a rendu son rapport début février, sans réserve sur le projet, avec quelques recommandations, qui seront prises en compte. Le projet de prolongement de la ligne 14 au sud vers Orly fera l’objet d’une enquête d’utilité publique avant l’été prochain. Les enquêtes d’utilité publique des projets de la ligne 15 ouest et de la ligne 15 est, opération dont la maîtrise d’ouvrage vient d’être transférée du STIF à la Société du Grand Paris (SGP), seront respectivement lancées à l’automne 2015 et début 2016. Les enquêtes d’utilité publique de la ligne 17 à Roissy et de la ligne 18 auront également lieu début 2016.

Carte du Nouveau Grand Paris des transports