Sur les 10.000 projets des collectivités locales recensés en février par la FNTP, 6% sont achevés et 36% ont vu leurs travaux débutés mais 48% ne sont pas encore démarrés, près de 10% sont différés et 0,4% sont annulés. Pour la FNTP « c'est un premier résultat très encourageant car les collectivités locales qui les ont lancés ne disposaient pas encore du versement anticipé du Fonds de compensation de la TVA (FCTVA) ». A côté des signaux encourageants du côté des collectivités locales, la commande privée, qui représente plus du tiers du chiffre d'affaires des travaux publics, est en très forte chute (-25% pour le premier semestre). « Les effets du plan de relance ne se sont pas encore fait sentir sur les passations de marchés, les marchés conclus ayant diminué de près de 18% au premier trimestre 2009 par rapport à la même période de 2008 », a souligné M. Bernasconi.

De plus, en 2010, les volumes des travaux en matière de grands chantiers d'infrastructures seront au plus bas car ceux de la seconde phase de la LGV Est ne démarreront probablement pas avant le second semestre, le plan de financement n'étant pas achevé, en raison notamment du refus de la région Champagne-Ardenne. « Il est absolument nécessaire d'arrêter rapidement le plan de financement global du projet afin de lancer l'appel d'offres au cours de l'été pour un début des travaux en septembre 2010 », a plaidé M. Bernasconi.

Le calendrier actuel du démarrage des travaux des autres lignes à grande vitesse (LGV) prévues est le suivant : Bretagne-Pays de Loire (fin 2011-début 2012) et Tours-Bordeaux (mi-2012). Pour soutenir l'activité du secteur, M. Bernasconi, qui se rendait hier après-midi à l'Elysée, plaide à nouveau pour la création d'un livret des infrastructures durables (LID), défiscalisé avec le même plafond que le Livret A (15 300 euros). Celui-ci pourrait générer dès la première année 5 milliards d'euros d'encours, ce qui permettrait de financer 12 milliards de travaux, selon la FNTP.

Bruno Poulard (source AFP)