Le coût global s'annonce élevé. «A elle seule, la rénovation thermique des bâtiments de l'Etat et de ses établissements publics est estimée à 24 milliards d'euros. Quant à la construction des lignes ferrées à grande vitesse, elle se solde par une facture de 69 milliards d'euros pour la même période 2009-2020. Des crédits d'impôts sont prévus pour financer la rénovation de quelque 400.000 logements privés par an. En revanche, les HLM seront aidés dès 2009 à hauteur de 179 millions pour rénover leur patrimoine. Une mesure qui a l'avantage de réduire les charges de ménages modestes», écrivent "Les Echos".

Selon le quotidien, Jean-Louis Borloo se veut optimiste, estimant, malgré la chasse aux économies engagée par l'exécutif, qu'«il n'y a pas de problème» sur le financement. Il rappelle que sur la loi de rénovation urbaine, on lui a objecté pendant des mois la difficulté de trouver l'argent nécessaire. Il précise que, «au-delà de la dépense publique, certaines mesures comme le bonus-malus ne sont pas coûteuses et que d'autres participent de l'investissement et de la mobilisation des partenaires, entreprises, acteurs publics.»

Pour "Les Echos", «La majorité se montre pourtant plus sceptique. Sans aller jusqu'à l'abandon de cette promesse présidentielle, nombre d'élus invitent à la prudence sur le calendrier de sa mise en oeuvre en invoquant le contexte économique et budgétaire difficile».