Réussite du percement du Tunnel de Chavanne

L'addition des contraintes géologiques et des impératifs de planning très courts a nécessité cette double attaque combinant explosifs "pompables" et abattage mécanisé. L'utilisation d'une émulsion de type "pompable" représente une avancée technologique par rapport à l'utilisation classique de dynamite. "Associée à une technique d'amorçage non électrique, ce système garantit des conditions de sécurité maximales. Les chocs éventuels sur les tubes ou les problèmes de venues d'eau au niveau des épissures n'induisant aucun risque de déclenchement intempestif", note Spie batignolles.
Creusement et revêtement quasi-simultanés
Autre originalité innovante de la technique employée : le soutènement à l'avancement a été assuré au moyen de boulons (type Swellex) avec une couche de béton projeté composée de fibres de polypropylène de 15 à 30 cm d'épaisseur et réalisée en trois passes. La dernière passe de 3 cm d'épaisseur ne contenant pas de fibres afin de n'induire aucun risque de blessure sur la future étanchéité.
Maître d'ouvrage : Réseau Ferré de France
Maître d'oeuvre : Setec
Génie Civil : Spie batignolles TPCI (mandataire du groupement),
Campenon Bernard TP, Chantiers Modernes Rhône-
Alpes, Eiffage, GTM Génie Civil.
Terrassements : Groupement Deschiron, Valérian, GTM
Chaussées : Groupement Eurovia, Bonnefoy, Sacer
240 000 m3 de déblais
16 000 boulons d'ancrage
400 tonnes de cintres
100 000 m3 de béton dont 20 000 de béton projeté
140 000 heures travaillées.
Laurent Perrin