Monaco : le projet d'extension maritime interrompu
Le Prince Albert II de Monaco a décidé d'arrêter la consultation en cours sur son méga-projet d'extension en mer en raison de la crise économique et de garanties insuffisantes pour la protection de l'environnement. Daniel Liebeskind, un des deux finalistes, croit toujours à la faisabilité du projet.
L'urbanisation du littoral Est de Monaco, portant sur une emprise de 275 000 m², n'est plus à l'ordre du jour sur le Rocher. L'imposant cahier des charges pour élaborer ce projet ne peut plus être envisageable « dans les conditions actuelles » a affirmé le Prince Albert. « Il ne serait pas responsable de lancer un projet de cette envergure », a souligné le Prince, car « toutes les garanties nécessaires (autant financières qu'environnementales) n'étaient pas actuellement réunies pour prendre une décision responsable ».
Lancées il y a un peu plus de deux ans, ces études avaient mobilisé les plus grands architectes du monde. Les deux finalistes, qui devaient initialement être départagés d'ici février, étaient l'Américain Daniel Libeskind, maître d'oeuvre de la reconstruction du World Trade Center à New York, et le Britannique Norman Foster, architecte du Parlement allemand et du viaduc de Millau (Aveyron). Le groupement « Monte-Carlo Sea Land », consortium mené par l'architecte américain Daniel Liebeskind, s'est déclaré insatisfait de l'annulation de ce projet pour lequel il a engagé 20 millions d'euros de frais d'étude.
En effet, lors d'une conférence de presse, le chef du gouvernement monégasque Jean-Paul Proust a indiqué que le règlement du concours était parfaitement clair et qu'il ne prévoyait pas d'indemnités pour les compétiteurs. Cependant, l'Américain n'hésite pas à rappeler que son dossier « a été salué très récemment et officiellement par le gouvernement », et le groupement indique « toujours croire à la faisabilité du projet » dont il espère une relance.
Il s'agissait de construire un cap artificiel qui devait permettre à Monaco --un micro-Etat de 2 km2 déployé tout en hauteur (de gagner une dizaine d'hectares sur la mer). Les travaux devaient débuter début 2011. Ce projet d'un coût évalué entre 5 et 10 milliards d'euros a été interrompu dans la dernière ligne droite par le prince Albert II.
Selon la Principauté, les doutes du Prince sur les effets au niveau de l'environnement ont également pesés dans la balance. « La crise internationale nous oblige à demander plus de garanties de financement, plus de sécurité. Je veux par ailleurs m'assurer que les conséquences au niveau de l'environnement soient les plus minimes possibles ».
Bruno Poulard (avec AFP)
Lancées il y a un peu plus de deux ans, ces études avaient mobilisé les plus grands architectes du monde. Les deux finalistes, qui devaient initialement être départagés d'ici février, étaient l'Américain Daniel Libeskind, maître d'oeuvre de la reconstruction du World Trade Center à New York, et le Britannique Norman Foster, architecte du Parlement allemand et du viaduc de Millau (Aveyron). Le groupement « Monte-Carlo Sea Land », consortium mené par l'architecte américain Daniel Liebeskind, s'est déclaré insatisfait de l'annulation de ce projet pour lequel il a engagé 20 millions d'euros de frais d'étude.
En effet, lors d'une conférence de presse, le chef du gouvernement monégasque Jean-Paul Proust a indiqué que le règlement du concours était parfaitement clair et qu'il ne prévoyait pas d'indemnités pour les compétiteurs. Cependant, l'Américain n'hésite pas à rappeler que son dossier « a été salué très récemment et officiellement par le gouvernement », et le groupement indique « toujours croire à la faisabilité du projet » dont il espère une relance.
Il s'agissait de construire un cap artificiel qui devait permettre à Monaco --un micro-Etat de 2 km2 déployé tout en hauteur (de gagner une dizaine d'hectares sur la mer). Les travaux devaient débuter début 2011. Ce projet d'un coût évalué entre 5 et 10 milliards d'euros a été interrompu dans la dernière ligne droite par le prince Albert II.
Selon la Principauté, les doutes du Prince sur les effets au niveau de l'environnement ont également pesés dans la balance. « La crise internationale nous oblige à demander plus de garanties de financement, plus de sécurité. Je veux par ailleurs m'assurer que les conséquences au niveau de l'environnement soient les plus minimes possibles ».
Bruno Poulard (avec AFP)
