Au lendemain de l'attribution du nouveau contrat d'exploitation du réseau, Bernard Rivalta, président du syndicat mixte, a jugé, lors d'une conférence de presse, que le changement de l'équipe de direction, au 1er janvier 2005, était "une condition sine qua non du renouveau des transports de l'agglomération lyonnaise".

"Je veux donner un signe fort de changement dans la manière de gérer et d'appréhender le réseau", en particulier dans les "comportements avec le personnel et les usagers", a-t-il ajouté en précisant que cette mesure devrait concerner 20 à 30 personnes.

Le groupe Keolis (filiale de la SNCF), représenté par sa filiale lyonnaise SLTC dont le contrat expire fin 2004, s'est vu attribuer lundi le contrat d'exploitation du réseau d'un montant de 1,542 milliard d'euros. Keolis était resté seul en lice mais, lors des négociations entamées fin 2003 pour cette délégation de service public, il était en concurrence avec le tandem formé par Transdev-RATP.

M. Rivalta a ajouté qu'il proposerait l'augmentation, au 1er avril, du prix du billet à l'unité de 1,40 euro à 1,50 euro, qui n'a pas évolué depuis 3 ans, précisant que les tarifs des abonnements ne devraient toutefois pas progresser.